1、不可(kě)在满载举升中(zhōng)途突然将升降手柄推向“下降位置”。

如发生此操作(zuò)失误，車(chē)厢猛然冲下，会给車(chē)架带来很(hěn)大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作(zuò)，如有(yǒu)特殊情况需要也必须小(xiǎo)心操作(zuò)，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将車(chē)厢落到底。

2、不可(kě)使用(yòng)猛提車(chē)—猛刹車(chē)卸货。

由于猛提車(chē)的惯性力很(hěn)大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成車(chē)架永久变形、車(chē)厢和付車(chē)架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，車(chē)辆的使用(yòng)寿命降低，严重者还会出现翻車(chē)事故。所以一般自卸車(chē)禁止举升时行車(chē)。

3、自卸車(chē)卸完货后须脱开取力器才可(kě)行車(chē)。

如发生此操作(zuò)失误，自卸車(chē)在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小(xiǎo)循环”状态下高速長(cháng)时间无负荷运转。导致液压油油温上升很(hěn)快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有(yǒu)动力源，在行車(chē)过程中(zhōng)易出现車(chē)厢自动升起的事故。

4、行驶时取力器不可(kě)位于"接通"位置。

若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有(yǒu)动力源，这样就会因為(wèi)在气控操纵阀上的误操作(zuò)而引起車(chē)厢自动举升； 此时气控分(fēn)配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。